よしなしごと/2005-05-06 のバックアップ(No.1)
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- 1 (2005-05-07 (土) 00:33:55)
- 2 (2005-05-07 (土) 01:36:14)
＜私＞雨の一日… †
雨だわ〜
お昼はその雨をついて松屋へ。豚めしだとさすがに安くつくのだけど…
＜酒＞今日のお酒 †
新梅田食道街「樽・金盃」?
冷や２杯＋冷酒３杯
冷や奴、たらこ（ちょい焼き）、おにぎり、クリームチーズ
今日は仕事の方がいろいろあって、9時前に会社を出ました。
でなんとかいつもの立ち飲みに。ちょうど隣に2人組の常連さんが来て、そのうち左の方がおにぎりを注文、その隣の人は頼まなかったのだけど、私が頼んだところでおにぎりが品切れ。と、隣の人、急に食べたくなったみたいだけど、知らないもんね〜（＾＾;;
ということで、ラストのおにぎりを食べてました〜（汗）
そして最初は一番奥ではなかったのだけど、だんだん奥に入っていって一番奥に。とそこに3人さんが。荷物を壁に掛けているので抜けられないなあ、と飲んでいたのだけど、さすがに5杯目を飲みきってもうだめ〜、と帰りました。と、隣の3人組の方、すっと荷物をどけていただいて…、私申し訳ありませんでした〜（汗）
＜News＞話が違ってくる… †
ハンドルが非常ブレーキの位置、運転手が制動 調査委
もし、この記事に書いてあるとおりなら、事故のあった車両は塚口駅をすぎたところでブレーキをかけたがかからず例のカーブに突入してしまい、あわてて非常ブレーキをかけたが間に合わず脱線した、というふうに読み取れる。
どこでどのようにブレーキをかけたのか。もしかすると、ブレーキ自体になんらかの欠陥があって止まれなかったのだろうか。それとも慣性がかかってなかなか止まれない列車を自動車と同様に考えてしまったのか。
あと、今回の事故で改めて思ったのは、JR宝塚線〜JR東西線の列車の複雑な動きだ。この線、東海道本線と複雑な乗り入れが行われている。パターン的には、
- 神戸方面〜木津方面
- 福知山方面〜木津方面
- 福知山方面〜京都方面
これにこれまでの東海道本線の神戸方面〜京都方面という列車をあわせるとX字型の線路すべての方向に列車が走っていることがわかる。東海道本線は当然特急も走っており、つまりJR宝塚線の遅れが場合によっては東京や九州まですら影響しかねないということだ。
今回の事故もそういう思いが他線にもましての厳しい運行事情となり、その裏返しで事故になったのかもしれない…
だって、同じ大阪でも大阪環状線なんか9時20分頃はいつも遅れているよ〜（笑）
＜News＞三越、大阪から一時消滅… †
三越大阪店：３１５年の歴史に幕 枚方店とともに５日閉店
かつて枚方に住み、うちの会社が北浜の近くにあったこともあって、三越の大阪店、枚方店とも知っているお店という感じです。特に中学校まで過ごした枚方店は駅前でレコード屋とかもあったので、いろいろ買い物するのに何回か行った記憶があります。大阪店はちょっと高級感漂ってて私らの行く店ではなかったですが…
堺筋というのも、元々大阪のメインストリートが御堂筋ではなく堺筋だった頃の名残なんでしょう。確か御堂筋ができたとき、大丸やそごう、高島屋は当時新しいメインストリートとなった御堂筋沿いに引っ越したのだけど、三越はあえて引っ越さなかった、そういう話も聞いたことがあります。
６年後にJR大阪駅大改装が終わった暁には新しい三越が大阪駅内にできる予定だけど、それまでは関西から三越が消えてしまうということになります…
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